Las colisiones frontales son aterradoras. Y con razón. Estos accidentes tienden a combinar velocidades más altas con un impacto total, no un golpe lateral que tiene la oportunidad de desviarse de un coche, sino un ataque frontal completo. Por eso, aunque las muertes por accidentes de tráfico en el Estado de Nueva York disminuyeron un un 6,3 por ciento en 2017-18, de 1.006 a 943, la sola idea de un impacto frontal es inquietante.
Colisiones frontales en Nueva York: Estadísticas estatales
Los impactos frontales ocuparon el segundo lugar por causar la mayoría de los choques mortales entre vehículos en movimiento en 2017, informa la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Los accidentes frontales representaron alrededor del 10 por ciento o 3.471 de los 13.416 impactos mortales con vehículos en movimiento en ese año. Casi el doble de accidentes mortales-18,6% o 6.354-y los choques laterales representaron el 2,8% de los accidentes mortales, es decir, 961.
Aunque los accidentes mortales en todo el país disminuyeron en 2018, ese no fue el caso de los que involucraron camiones grandes, que vieron un aumento del 31 por ciento en el número de fallecidos diez años antes, en 2009, cuando las estadísticas estaban en un punto históricamente bajo.
Las colisiones frontales también son más frecuentes en las zonas rurales, donde representan el 13% de todos los accidentes mortales. Es casi el doble de las muertes frontales en zonas urbanas, donde representan menos del 7%, según el Centro Nacional de Estadísticas y Análisis de la NHTSA. Centro Nacional de Estadísticas y Análisis de la NHTSA. Está claro que la velocidad en las zonas rurales, en comparación con las urbanas, desempeña un papel importante en la tasa de mortalidad de las colisiones frontales en distintos entornos.
Causas más comunes de colisiones frontales y cómo evitarlas
Los accidentes de tráfico causados por el hielo en la calzada pueden dar miedo en las noticias, pero el mal tiempo, el mal funcionamiento de los vehículos y otros factores no humanos sólo son responsables del 6% de los accidentes. el 6% de todos los accidentes. Cuando se trata de la causa de un accidente frontal, destaca el comportamiento humano.
Dormirse al volante, conducir distraído o ir a una velocidad excesiva en una curva son tres motivos habituales del más mortífero de los accidentes: el choque frontal. Pero la conducción bajo los efectos del alcohol, los adelantamientos inseguros, los obstáculos de la carretera (como dar un volantazo para esquivar un ciervo) y la confusión (entrar en la autopista en sentido contrario) también pueden provocar este tipo de desastres.
La buena noticia es que puedes tomar medidas para salvar tu vida cuando los faros vienen de frente. En Overdrive.comel conductor profesional Don Cuddeback cuenta cómo fue capaz de mantener la calma, reducir la velocidad -lo que en un camión de gran tonelaje no es fácil- y tomar medidas evasivas cuando vio unas luces alineadas con su camión en una estrecha carretera cerca de su casa de Tennessee. Esperaba que el automovilista volviera a su carril, pero pronto se dio cuenta de que no iba a ser así y pensó: "Esta me la creo". Sin embargo, prevaleció la calma, como puede ocurrirle a cualquier conductor preparado.
Al igual que Cuddeback, querrás reducir la velocidad soltando el acelerador y pisando el pedal del freno; la clave está en no perder el control, lo que puede resultar un poco complicado en una interestatal. Acostumbrarse a conducir dentro de los límites de velocidad aumentará el tiempo de reacción y reducirá la distancia de frenado.
Mientras reduce la velocidad para realizar una maniobra evasiva, toque el claxon y encienda las luces para llamar la atención del otro conductor. Si el conductor vuelve en sí y se da cuenta de su error, su instinto será desviarse de nuevo a su carril. Por eso, nunca es inteligente desviarse a la izquierda para evitar a los vehículos que vienen en sentido contrario.
Además, resiste la tendencia a reaccionar de forma exagerada y sobrevirar, lo que puede provocar que te salgas de la carretera y choques. En lugar de eso, conduce por una zona despejada, como el arcén, o, si es necesario, sal de la carretera una vez que hayas reducido la velocidad a un nivel seguro.
Buenas prácticas de conducción para evitar accidentes frontales
He aquí otros consejos de seguridad destinados a evitar las tragedias frontales:
- Acostúmbrese a circular por el centro de su carril, donde es menos probable que se encuentre con un vehículo díscolo.
- No es necesario esperar hasta el último momento para detectar problemas; escanee la carretera por delante para anticiparse a posibles peligros.
- Por muy apurado de tiempo que estés, procura no provocar una colisión frontal al adelantar. Gire sólo cuando se encuentre a una distancia segura del tráfico que circula en sentido contrario.
- Antes de salir a la carretera, aumente sus posibilidades de supervivencia abrochándose el cinturón y conduciendo sólo cuando esté alerta y sobrio.
- Evite en la medida de lo posible las condiciones de riesgo en la carretera, como la nieve y el hielo, y reduzca la velocidad cuando tenga que conducir.
¿Qué tipo de lesiones cubre una demanda por colisión frontal?
A menos que un conductor tome con éxito una acción evasiva, como se mencionó anteriormente, los accidentes frontales a menudo combinan velocidad y fuerza para causar lesiones graves, del tipo que puede tener que considerar una acción legal para cubrir los gastos médicos, incapacidad, pérdida de ingresos, y más.
En concreto, puede que se pregunte qué tipo de lesiones por colisión frontal es más probable que se cubran en una demanda. Las lesiones más comunes que se cubren son las que afectan a la cabeza, la columna vertebral, el tórax, la cadera, la pelvis y las extremidades inferiores. Todos ellos son traumatismos que la NHTSA relaciona con los accidentes frontales en su página web.
Cuando una colisión frontal provoca un golpe en la cabeza, uno de los diversos tipos de traumatismo craneoencefálico (LCT) es probable. La más común es la conmoción cerebral, pero hay otras que tienen el potencial de cambiar la vida drásticamente.
Los accidentes automovilísticos son también una de las principales causas de lesiones medulares, y representan la mitad de todos los nuevos casos anuales. la mitad de los nuevos casos anuales, según la Clínica Mayo. Los daños en las vértebras, los ligamentos o los discos de la columna vertebral, o en la propia médula espinal, pueden provocar alteraciones de la fuerza, la sensibilidad y otras funciones corporales por debajo del lugar de la lesión.
Las lesiones incapacitantes en las extremidades inferiores pueden ser un grave problema en un accidente de alta energía, como una colisión frontal. Con el aumento del uso del cinturón de seguridad y del airbag en la última década, cada vez más ocupantes sobreviven a accidentes de alta energía que antes provocaban lesiones graves en la cabeza, el tórax y el abdomen, según la NHTSA. Pero no se libran de las lesiones en piernas y pies. Al menos el 20% de de las personas ingresadas en centros de traumatología tras un accidente sufren una o más fracturas en las extremidades inferiores. Las lesiones en pies y tobillos representaron entre el 8% y el 12% de todas las lesiones de moderadas a graves sufridas en colisiones frontales.
Con el potencial de los accidentes frontales para crear lesiones debilitantes, el sufrimiento de tal daño debe dar lugar a una llamada a un abogado. Es importante asegurarse de que se le atiende si el traumatismo le provoca una incapacidad permanente. Una de las cosas en las que un abogado puede ayudar es a descifrar quién tiene la culpa del accidente.
¿Quién es responsable en una colisión frontal?
Determinar quién es el culpable de una colisión frontal requiere reunir todo tipo de pistas. La fuerza del impacto puede haber arrojado vehículos a través de la autopista, lo que hace difícil imaginar el epicentro del siniestro.
La NHTSA informa que ciertos comportamientos de los conductores son factores comunes en los accidentes mortales, con el exceso de velocidad en la parte superior de la lista para los automovilistas (casi el 17 por ciento u 8.596 de los conductores con accidentes mortales en 2018). Otro 10 por ciento o 5,175 conductores en accidentes fatales en 2018 estaban deteriorados por drogas, alcohol o medicamentos. Y la lista continúa con no permanecer en el carril adecuado y no ceder el derecho de paso como tercero y cuarto, seguido de la conducción distraída como quinto. Obviamente, se necesita un ojo entrenado para explorar todas estas posibilidades.
Afortunadamente, el Departamento de Policía del Estado de Nueva York tiene su Unidad de Reconstrucción de Colisiones de más de 50 miembros entrenados en la recogida de pruebas, la búsqueda de pistas como marcas de neumáticos y cicatrices en el pavimento, y la reconstrucción del rompecabezas de lo ocurrido en accidentes graves. Los miembros de la CRU disponen de diversas herramientas, desde cámaras digitales hasta colisiones escenificadas, que utilizan para trazar un mapa forense de la escena basándose en cálculos de velocidad, resultados toxicológicos, entrevistas y otros datos. Su testimonio en los tribunales penales y civiles se considera pericial, ya que están capacitados para llegar al fondo de cómo se produjeron las colisiones y quién debe ser considerado responsable.
Los investigadores de accidentes como CRU pueden desempeñar un papel importante en el establecimiento de la culpa después de un choque frontal, pero debe tenerse en cuenta que no necesitan culpar directamente al otro conductor para que usted pueda cobrar el dinero del seguro para pagar las facturas médicas y otros daños relacionados. Los automovilistas de Nueva York están obligados a tener un seguro de responsabilidad civil sin culpa que cubra los gastos médicos independientemente de quién tenga la culpa, con ciertas excepciones como la conducción en estado de embriaguez.
Sin embargo, en el Estado de Nueva York existe un límite en dólares para la cobertura del seguro obligatorio (25.000 $/50.000 $ por lesiones), por lo que sus opciones pueden parecer limitadas por la cobertura. Por supuesto, ni siquiera esas cantidades mínimas garantizan una víctima. Dependiendo del alcance de sus lesiones, dolor y sufrimiento, puede decidir trabajar con un abogado para negociar con las compañías de seguros y, si es necesario, llevar su caso a los tribunales. Tendrás que demostrar que el otro conductor actuó con negligencia, pero en Nueva York no hay un límite máximo para las indemnizaciones en dólares, por lo que un abogado experto en lesiones personales puede hacer que merezca la pena el esfuerzo.
Contacte con un abogado especializado en colisiones frontales en Nueva York
Si usted o un ser querido sufrió lesiones en una colisión frontal, usted puede ser elegible para una indemnización para cubrir los daños relacionados. Los abogados especializados en accidentes de tráfico de Sobo & Sobo cuentan con más de 50 años de experiencia ayudando a sus clientes a obtener una indemnización que les ayude a cubrir los gastos médicos, los salarios perdidos y otros daños por dolor y sufrimiento. Llame a 855-468-7626 hoy para una consulta gratuita con un abogado experto en Nueva York.
