Los accidentes de semáforo en Nueva York son comunes y mortales. Este artículo cubrirá las estadísticas de accidentes de semáforo, leyes y opciones legales en el estado de Nueva York. Las leyes de intersección del estado pueden ser complicadas, pero entenderlas es crucial a la hora de demandar por lesiones sufridas en un accidente de semáforo causado por negligencia. Esto es lo que debe hacer si ha sufrido un accidente en un semáforo y cómo presentar una demanda si es necesario.
Accidentes en semáforos en Nueva York: Estadísticas estatales
Ante la oleada de muertes de ciclistas y peatones, Nueva York no deja de instituir nuevas medidas de seguridad para sus cruces. De hecho, el año pasado se registró el mayor número de muertes de ciclistas en dos décadas.
Quienes se saltan los semáforos en rojo -y probablemente muchos de nosotros lo hemos hecho alguna vez- causan cientos de muertes y decenas de miles de heridos cada año, según la organización sin ánimo de lucro Insurance Institute for Highway Safety. En 2018, los accidentes con semáforos en rojo causaron 846 víctimas mortales en todo el país, y en casi la mitad de esos casos, fueron ciclistas, peatones y los que iban en el otro coche golpeado por el infractor de la ley los que perdieron la vida.
Puesto en perspectiva, las muertes de automovilistas que se saltan semáforos en rojo alcanzaron un máximo nacional de 10 años en 2017, según un estudio publicado el año pasado por la Fundación AAA para la Seguridad Vial. En 2017 se produjeron 939 muertes por saltarse semáforos en rojo, frente a las 799 de 2008, lo que supone un aumento del 18%. Una buena economía en EE. UU. significó más viajes por carretera, pero no es de extrañar que la conducción distraída también tenga la culpa. Los teléfonos inteligentes, Internet y los dispositivos de entretenimiento se disputan la atención del conductor y ganan peligrosamente.
La buena noticia es que, aunque no está exento de muertes por conducción distraída o en semáforos, el estado de Nueva York tiene un registro mejor que la media en muertes en semáforos. Las muertes en semáforos del estado de Nueva York disminuyeron un 42 por ciento entre 2008 (33 muertes) y 2017 (19). Lo que es un poco desconcertante es por qué sucedió esto.
Algunos expertos en tráfico afirman que la respuesta puede estar en la apuesta de Nueva York por las cámaras de semáforo en rojo, que permiten multar incluso sin presencia policial. La ciudad de Nueva York fue la primera del país en tener cámaras de semáforo en rojo, a partir de diciembre de 1993. El movimiento se ha extendido a Mount Vernon, Yonkers, New Rochelle, White Plains, Albany y los condados de Nassau y Suffolk.
Los semáforos en rojo y la ley
La mayoría de las personas no se consideran conductores temerarios capaces de saltarse un semáforo y poner en peligro a los demás, pero lo cierto es que muchos recuerdan haberse saltado un semáforo en rojo alguna vez. De hecho, más del 42 por ciento de los conductores neoyorquinos encuestados confiaron que se habían saltado un semáforo en el último mes, y el 3 por ciento admite que es un hábito, según el informe de 2018 del Departamento de Transporte de Nueva York.
Es posible que los conductores tiendan a elegir las normas de circulación que siguen, tras años de conducir a su aire sin consecuencias. Contrariamente a la creencia popular, una señal ámbar (amarilla) no está pensada para animar a los conductores a acelerar y "ganarle al rojo". El ámbar está diseñado para dar a los conductores que respetan el límite de velocidad tiempo suficiente para atravesar la intersección ilesos o detenerse con seguridad. Los conductores con exceso de velocidad no tienen tiempo de detenerse sin arriesgarse a un accidente por alcance, por lo que se sienten obligados a pasar a toda velocidad los semáforos en amarillo y luego en rojo. Si a esto le añadimos un teléfono inteligente que distrae al conductor (ralentizando su tiempo de reacción), queda claro por qué los cruces con semáforo son tristemente célebres por sus graves colisiones.
Hacer un "Right On Red"
Dado que en los cruces se producen numerosos accidentes con peatones y ciclistas implicados, muchas ciudades prohíben también lo que se conoce como girar a la derecha en rojo. La ciudad de Nueva York restringe severamente estos giros y esta práctica, por lo demás habitual, está prohibida en los cinco distritos. prohibida en los cinco distritos a menos que una señal indique lo contrario. Staten Island, donde hay menos tráfico y menos peatones, es una excepción. Estos giros no sólo están prohibidos en Nueva York, sino que existen diversas variedades de flechas intermitentes que se han instalado para proteger a peatones y ciclistas de los coches que giran.
Otras normas básicas de tráfico en las intersecciones
Los peatones siempre tienen preferencia de pasotanto si están delante de tu coche como en los pasos de peatones adyacentes. Lo mismo ocurre con cualquier vehículo que ya se encuentre en la intersección cuando usted se aproxime, independientemente de que esté parado o girando. Si tienes intención de girar a la izquierda en una intersección, cruzando el tráfico que viene en sentido contrario, y todavía no estás girando, con luz verde o no, debes ceder el paso al tráfico que se aproxima y girar sólo cuando sea seguro.
En Nueva York y otras áreas metropolitanas, las leyes también penalizan a los conductores que provocan atascos en una intersección con semáforo. La ciudad hace un enorme esfuerzo para que los conductores sólo intenten entrar en una intersección con el semáforo en verde si pueden cruzar y salir completamente de la intersección. Existe una multa potencial de multa de 138 (así como 2 puntos de licencia) si usted ha bloqueado la caja (a.k.a. intersección).
Sonríe, ¡estás en una cámara de semáforo en rojo!
Es imposible hablar de la represión de los que se saltan los semáforos en rojo sin dar un poco más de tinta al ejecutor no humano de Nueva York: las cámaras de semáforo en rojo. Dato: Nueva York repartió más de 4 millones de citaciones a infractores desde 2007, y -como resultado directo- muchos conductores están cambiando su forma de actuar. Según un informe de NYC de 2018, las infracciones diarias de semáforo en rojo experimentaron una disminución de más del 75 por ciento en promedio desde 1994 hasta 2017.
El menor número de infracciones se ha traducido en un menor número de colisiones en ángulo recto (T-bone), uno de los tipos de accidentes más graves porque se produce un impacto lateral en el que la masa del propio vehículo protege menos a los ocupantes. Estos accidentes han disminuido significativamente más del 71de 7.221 a 2.084 al año. De este modo se salvan vidas, con una reducción de más del 83% de los heridos graves, que pasan de 633 a 103 cada año.
Las cámaras de luz roja se pueden encontrar en cada uno de los cinco distritos, y la esperanza de la ciudad es cubrir más intersecciones en el futuro. (En 2018, los límites legales significaban que solo el 1% de las 13.200 intersecciones señalizadas de la ciudad tenían una cámara de luz roja). Según el Instituto de Seguros de Seguridad Viallos dispositivos han reducido en un 21% los accidentes mortales en semáforos en rojo en las grandes ciudades.
¿Quién tiene la culpa en un accidente con semáforo?
La persona que se saltó un semáforo, por la razón que sea, suele ser el conductor legalmente responsable de causar el accidente ante un tribunal.
Aunque la determinación de la culpa es importante, no es la principal preocupación de las compañías de seguros que determinan las cantidades iniciales a pagar por las lesiones. En los estados sin culpa, como Nueva York, las compañías de seguros cubren las lesiones corporales independientemente de quién sea el culpable, a menos que el accidente esté relacionado con las drogas, el alcohol o la comisión de un delito.
Si otro conductor es claramente responsable de un accidente y el seguro parece insuficiente para cubrir las pérdidas de la víctima, es posible presentar una demanda por negligencia. El éxito de un caso depende a menudo de lo siguiente ¿Existen pruebas de que el otro conductor ¿incumplió su deber de manejar su vehículo con seguridad? ¿Existen pruebas de la relación entre sus acciones y las lesiones? ¿Están claramente documentados los daños mediante facturas médicas y es demostrable el dolor y sufrimiento reclamados?
A veces, donde se encuentra el daño del vehículo puede ayudar a establecer la culpabilidad, especialmente con los accidentes de ángulo recto (accidentes de lado ancho o T-bone). Cuando un conductor se salta un semáforo en rojo, a menudo hay daños notables en la parte delantera de su coche, y en el lado del coche del conductor no negligente.
Dado que un choque en T puede dar lugar a interpretaciones, la documentación del suceso puede ser útil ante un tribunal. Un conductor lesionado debe hacer un esfuerzo para obtener fotos de los coches en el lugar del accidente que muestra los daños, reunir los nombres y datos de contacto de los testigos, y llamar a la policía a la escena para un informe de accidente. Un retraso puede significar la pérdida de pruebas valiosas.
Qué hacer tras un accidente
La ley de Nueva York exige a los conductores que informen de sus accidentes y esperen a la policía o se enfrentarán a posibles cargos por atropello con fuga. En el lugar de los hechos, intercambie información esencial con el otro conductor, como el número de su permiso de conducir, el número de identificación del vehículo, la fecha y la hora de la colisión. del vehículo, identidad y dirección del propietario del vehículo y los datos del seguro. Sin embargo, al compartir toda esta información con el otro conductor y la policía, tenga cuidado de no admitir ninguna culpa ni comprometerse a pagar daños y perjuicios. Recuerda que todo lo que digas a la policía puede acabar en el informe del accidente y ser utilizado en tu contra ante un tribunal.
Comunique todos los detalles recogidos en el lugar de los hechos a su compañía de seguros y presente una reclamación antes de que transcurra el plazo de 30 días. Una de las primeras llamadas también puede ser a un abogado de lesiones personales, que puede tomar el caso sobre una base de contingencia.
Presentar una denuncia ante el DMV de NY
Según la ley de Nueva York, los conductores también deben presentar una denuncia ante el Departamento de Vehículos de Motor de Nueva York en caso de lesiones, fallecimiento o daños materiales superiores a 1.000 dólares para un motorista. Saltarse el plazo de 10 días es arriesgarse a que le suspendan el carné.
En algún momento, sus daños -pérdida de ingresos, facturas médicas e incapacidad- pueden superar los cubiertos por el seguro sin culpa de Nueva York, y las ofertas de acuerdo pueden quedarse cortas. (Nota: Los límites de responsabilidad del seguro sin culpa de Nueva York son de 25.000 $/50.000 $ por lesiones, 50.000 $/ 100.000 $ por fallecimiento y 10.000 $ por daños materiales). Su abogado puede ayudarle a elegir el siguiente paso. Mientras que muchas demandas se deciden antes del juicio, su caso podría ir a la Corte Suprema de Nueva York División Civil, que decide los casos de negligencia de auto más de $ 25.000. Está claro que los accidentes con semáforo en rojo pueden tener graves consecuencias para todos los implicados.
Póngase en contacto con un abogado de la luz de freno de Nueva York
La compensación legal adecuada podría ayudar a mejorar su calidad de vida mientras está lesionado, y ayudar en su recuperación. Póngase en contacto con los abogados expertos en accidentes de coche de Sobo & Sobo para una consulta gratuita en el 855-468-7626. Los abogados de Sobo & Sobo tienen más de 50 años de experiencia ganando casos para clientes en todo el Valle del Hudson y el Bronx, y ayudándoles a recibir compensación por sus daños, incluyendo gastos médicos, salarios perdidos y dolor y sufrimiento.
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